История заказов
Отложенные товары
Личные данные
В немецком Харсефельде (Нижняя Саксония) возведён 150-метровый ванто́вый мост для пешеходов и велосипедистов. Sherwin-Williams поставил полную систему антикоррозионной защиты EG-System Rapid из четырёх слоёв — цинконаполненный праймер Zinc Clad® R Rapid, эпоксидный антикор Macropoxy®, акрил-полиуретановый финиш Acrolon® EG-5 — на 6 000 м² стальной конструкции.
Муниципалитет немецкого городка Харсефельд в Нижней Саксонии построил филигранный ванто́вый пешеходно-велосипедный мост — центральный элемент местной программы по развитию «климат-нейтрального» транспорта. 150-метровая конструкция перекрывает обходную автодорогу K26n, железнодорожную станцию и территорию промышленной площадки, соединяя два соседних района и обеспечивая школьникам безопасный переход через железнодорожные пути. Проект получил софинансирование из Национальной климатической инициативы Германии: мост сокращает выбросы CO2, переключая часть пассажиропотока на немоторизованный транспорт.
Задача: защита стали на 30+ лет
Стальная конструкция моста рассчитана на длительный срок службы и подвергается комплексу агрессивных воздействий: УФ-излучение, осадки, противогололёдные реагенты с дороги внизу, перепады температур. Антикоррозионное покрытие пришлось проектировать в строгом соответствии с немецким стандартом TL/TP KOR-Stahlbauten, лист 97.
Менеджер проекта Sherwin-Williams Мартин Кайзер вёл планирование защиты совместно с проектным бюро. Команда выбрала четырёхслойную систему быстрого отверждения EG-System Rapid (с момента запуска проекта переименована в EG-System Rapid Plus).
Структура покрытия
| Слой | Продукт | Назначение |
|---|---|---|
| Праймер | Zinc Clad® R Rapid (цинк-серый) | активная катодная защита стали |
| Защита кромок и второй праймер | Macropoxy® EG Phosphate Rapid (песочно-жёлтый) | усиленная защита углов и сварных швов |
| Промежуточные слои (×2) | Macropoxy® EG-1 Rapid Plus (DB 702 / DB 703) | усиление диффузионного барьера |
| Финишный слой | Acrolon® EG-5 (RAL 7010, RAL 7035, RAL 3000) | цвет, УФ-стойкость, эстетика |
| Запечатка | Acrolon® EG-5 Clearcoat | прозрачный лак, дополнительная защита |
Особое решение для дорожного полотна
Дорожная плита моста выполнена как ортотропная стальная конструкция и нагружается одновременно изгибающими и истирающими усилиями. Для неё применили отдельную схему:
- Macropoxy® HM Primer Plus — высокотолщинный эпоксидный праймер;
- Elastomastic™ TF — тонкослойное эластичное покрытие толщиной 6 мм;
- посыпка кварцевым песком для увеличения сцепления;
- финишный слой Acrolon® EG-5 серого цвета.
Опорные части моста дополнительно защищены этилсиликатным цинковым праймером Zinc Clad® ZS.
Производство и монтаж
Подготовка велась индустриальным способом. Подрядчик Schöne & Bruns GmbH & Co. KG предсобрал пять секций моста весом от 20 до 46 тонн на собственной площадке в Меппене. Покрытия наносили методом безвоздушного распыления через поршневые насосы — единственный способ прокачать высоковязкий цинконаполненный праймер с заданной толщиной слоя на крупных поверхностях.
500-тонный кран ставил предсобранные секции в проектное положение в три ночные смены — чтобы не нарушать движение поездов. Стыки на месте проходили сварку, после чего получали ту же защитную систему, что и заводские поверхности. Финишное напольное покрытие наносили специалисты компании I.M.O. GmbH.
Итоговые объёмы
- защищённая площадь стали — около 6 000 м²;
- ширина моста — 4 метра;
- интегрированное освещение перил, художественная подсветка вантовых тросов в ночное время.
Многослойные защитные системы такого класса требуют дисциплины применения: толщина мокрого слоя, температура подложки, время межслойной выдержки. Для качественного нанесения промышленных эпоксидных и полиуретановых систем на конструкции применяют профессиональные ручные краскораспылители с высокой производительностью и большим объёмом бачков.
