История заказов
Отложенные товары
Личные данные
AkzoNobel Aerospace Coatings представила однослойное базовое покрытие Aerobase, заменяющее традиционную двухслойную окраску самолётов в MRO-цехах. Полевые испытания показали 36% снижение толщины плёнки без потери качества.
AkzoNobel Aerospace Coatings представила однослойное базовое покрытие Aerobase, разработанное для повышения производительности, эффективности и операционной пропускной способности на предприятиях технического обслуживания и ремонта самолётов (MRO).
Новая рецептура заменяет традиционный двухслойный процесс нанесения единой системой, сертифицированной для серийного использования. Это сокращает время нанесения, сложность процесса и общую толщину плёнки при сохранении стабильного качества финиша на смешанных парках самолётов.
Что улучшено
Программа разработки была сфокусирована на оптимизации контроля нанесения, стабильности толщины плёнки и качества финиша в требовательных условиях MRO. Усовершенствованная формула обеспечивает прирост стойкости к подтёкам (sag resistance) примерно на 40% по сравнению с исходной системой. В сочетании с процессом перекрёстного нанесения покрытие даёт необходимую укрывистость и качество поверхности всего за один слой, заменяя традиционный двухслойный подход.
Результаты полевых испытаний
Испытания, проведённые в 2025 году на узкофюзеляжном самолёте, показали 36%-е сокращение общей толщины плёнки по сравнению с предыдущим двухслойным покрытием. Снижение достигнуто без ухудшения долговечности и внешнего вида, что подтверждает рост производительности при сохранении качества.
Уменьшенная толщина плёнки также снижает рабочий вес самолёта, что способствует сокращению расхода топлива и связанных выбросов CO2 у авиакомпаний.
Голос производителя
Орор Бурназель, сегмент-менеджер по направлению OEM, MRO и авиакомпаний, поясняет: «MRO-предприятия находятся под постоянным давлением: повысить эффективность, не теряя качества. Новая версия Aerobase позволяет внедрить валидированный однослойный процесс, упрощает нанесение, повышает стабильность и даёт измеримый прирост производительности».
Что дальше
Продукт доступен в распространённых аэрокосмических белых тонах для немедленного внедрения авиакомпаниями и MRO-операторами. Технические команды поддерживают предприятия в части разработки процесса, валидации и обучения операторов. Дополнительные испытания идут на двух MRO-объектах — как для узкофюзеляжных, так и широкофюзеляжных воздушных судов. Сертификация для глобального использования получена, OEM-тестирование и одобрение запланированы; глобальный запуск намечен на 2026 год.
Окраска самолётов опирается на точные пневматические ручные краскораспылители — именно от них зависит итоговая толщина плёнки и однородность нанесения, без которых однослойная система Aerobase не давала бы прогнозируемого результата.
